4月25日晚，smart精灵#1（询底价|查参配）正式开启预售。新车共推出两款配置车型为Pro+、Premium，官方预售价格区间为人民币19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装）。新车定位为纯电动小型SUV，并基于浩瀚SEA架构打造，将配备272马力的后置电动机，CLTC续航里程达560km。同时，官方预订通道已正式开启，用户可登录“smart汽车APP”或“smart汽车小程序”进行预订。

新车预售价与用户权益

新车信息快速回顾

奔驰的设计团队为smart精灵#1注入全新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

smart精灵#1的前脸继承了此前概念车的梯形"大嘴"，两侧相比概念车还增加了纵向的导风槽，里面隐藏了AGS主动进气格栅，可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻。另外，贯穿前脸的LED矩阵大灯带为两侧Y字形设计，除了少了些复杂的三角花纹装饰之外，其余均继承了概念车的设计。

smart精灵#1的环形车顶造型堪称精彩的一笔，其外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感。

尾部设计同样忠于概念车，内凹的尾门曲线干脆利落，Y字形尾灯呼应主题设计，亮起时更能发现LED灯带中蕴藏璀璨光影细节，设计灵感相信还受到了奔驰EQ系列的影响。另外，为了凸显几分SUV的粗犷感，在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板，一定程度提升了精致度，契合都市小车的定位。

如果只讲smart精灵#1有多“强壮”，可能各位还未能有概念，通过数据对比或会更直观。smart历史上最修长的车型为2004年的初代smart forfour，其长度为3752mm，但精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm，一举超越所有smart前辈，其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)！当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smartfofour能够比拟。

为了融入数字化潮流，精灵#1的车厢布局和与概念车基本相同，丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老smart简陋感，新车把大量按键移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内；另外，为了烘托“轻奢风”的主题风格，还有游走贯穿车内各处的64色氛围灯（带有20档亮度可调），就连出风口都有嵌入了氛围灯，估计是师承奔驰装潢手段。

新车搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持微信），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格。此外，灵感星球上还有一只随时待命的小狐狸，它是用户的精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。 此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界。

（smart精灵#1的beats音响系统由一个放大器和13个扬声器组成，其中包括一个低音炮）

座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑动、放平，前行李箱为15L，可放充电线缆，而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间。另外还提供了1.3平米的超大尺寸天窗，进一步释放开扬感。

动力上，smart精灵#1搭载了66kWh的三元锂电池组，在 CLTC工况下，续航里程达560km。在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。其搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦，峰值扭矩343牛·米，从静止加速至百公里每小时仅需6.7秒。此外，3种驾驶模式和3种转向舒适度可供选择，让驾驶乐趣也可个性定制。

编辑点评

虽然老款smart极富设计特色，但产品老旧、不适应市场发展也是不争的事实。幸好多年来smart在奔驰的"树荫"下得以发展出“精致都市小车”的形象，趁品牌名气尚在，果断与自主品牌巨头联姻打造顺应潮流的产品，也未尝不是好选择。smart精灵#1有奔驰把控设计调性，无论从设计还产品力都紧贴潮流，茁壮成长之后的smart电动车相信在上市后能拥有不错的销量表现。

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